LPG SHIPPING: Kepler Cheuvreux øker kursmålet til Avance Gas


LPG SHIPPING: Kepler Cheuvreux øker kursmålet til Avance Gas til NOK 42 (40) og til BW Gas til NOK 69 (67), gjentar kjøp i begge aksjer.

VLGC-ratene ligger nå på 49.822 dollar pr dag, opp 10 prosent sammenlignet med nivået for én uke siden, ifølge en liste fra Arctic Securities.
Boheman
27.05.2019 kl 13:42 3511

Så da kan man bare lure på hvem det er som hele tiden legger ut aksjer for salg slik at kursen holdes nede på lave 20-tall. Er det noen som har sjekket shortposisjoner i Avance. Typisk sortere å hindre oppgang. Alternativt kan det være en større kjøper som daglig over en periode passer på å selge slik at kursen ikke stiger... Nærmere forklart, hvis du selger, eksempelvis 100 000 aksjer hver dag, men bare på de tidspunktene der selgerne legger seg høyere, og slik hindrer kursoppgang, og parallellt kjøper, si 200 000 daglig, på reaksjoner ned i kurs. Det er en effektiv metode til å skaffe seg billige aksjer når du er overbevist om at kursen EGENTLIG bør være og vil bli, vesentlig høyere. For meg er dette kursmanipulasjon, men tydeligvis helt tillatt... Hold ut, eller kjøp mer på disse nivåene. Det vil lønne seg!
Boheman
27.05.2019 kl 14:09 3464

Short-posisjoner totalt pr. 21.5.: SQUAREPOINT OPS LLC 394 808 0,61% 21.05.2019
Kilde: https://ssr.finanstilsynet.no
Boheman
27.05.2019 kl 14:15 3455

Og kjøperdybden øker, og avstanden til selgerdybden minker. Forholdstall bud/tilbud er nå: 0.76
Avance tikker forsiktig, men pent, oppover... :)

Cleaves Securiteis kursmål: BWLPG 79 kroner, Avance Gas 49 kroner, Dorian LPG 15 $. Kjøpsanbefaling.

Kepler Cheuvreux kursmål: BWLPG 69 kroner, Avance Gas 42 kroner. Kjøpsanbefaling.
kodenavn
31.05.2019 kl 09:27 3010

Fearnley: USD 50,244 day
Over 50 igjen og retning videre oppover.
kodenavn
31.05.2019 kl 09:29 2995

Cash brek even drøye 22.000. Da blir det igjen 30.000 USD pr. dag pr. skip. Det blir penger av slikt !

Ingenting ser ut til å hjelpe, ikke engang at dette er et av få selskaper med fremtiden foran seg selv i et tragisk børsklima.
Får håpe de betaler utbytte allerede i Q2 bare for å vise aksjonærene at det går fantastisk. Ikke mye men bare for å signalisere!
Haddde ikke drømt om at vi kunne gå 5 % ned på rekordrater for året, men slik er det.
Redigert 31.05.2019 kl 09:32 Du må logge inn for å svare

synd de har bundet prisene sine i Q2. Det gjenstår å se om ratene fortsatt er på dette nivået i Q3.

Den bindingen er ferdig om du leste rapporten. Det var 2/3 de hadde sikret. Hvordan fordelingen er i løpet av hele perioden gidder jeg ikke bruke tid på.
Men rent matematisk er bindingsperioden ferdig og det er spot som gjelder. Storfiskene får dette billig nå, det irriterer meg!
Redigert 31.05.2019 kl 09:40 Du må logge inn for å svare
Tændis
31.05.2019 kl 17:38 2789

VLGC, 44 (AG-Japan) $/mt 64.21 $51,042 (Poten)

Da skal vi nok ned i morgen. Virkelig utrolig dette! Jeg har aldri sett noe slikt på børs før. Vi blir rævpult av de store gutta.
Redigert 31.05.2019 kl 17:45 Du må logge inn for å svare
Tændis
31.05.2019 kl 17:59 2752

Tviler på at vi skal ned i morgen mtp at det er Lørdag og børsen er stengt
Tændis
31.05.2019 kl 18:24 2708

Forøvrig, hvis du ikke er istand til å skjønne risk on/off på børsen så burde du sette pengene dine i banken. Fordi flere meglerhus har skyhøye kursmål på en aksje så er det ikke dermed sagt aksjen forsvarer kursmålet i allskens børsklima og nå er det altså surt og resesjonsfrykten rår ergo selger folk aksjer og tar gevinst/tap fordi de tror at trenden skal fortsette. Det er jo enkel logikk!

Jeg sier jo det skal ned, hva er det surmuler for ?
er enda sår i ræva og det blir nok litt til.
Enkel logikk er at folk ikke gidder investere i selskaper for fremtidig inntjening og da skal vi ned. Mer morsomt med emisjonsaksjer og selskaper med skyhøy gjeld!Løp og kjøp : Qec, IOX, sdrl, NAS, EMGS, osv.
Redigert 31.05.2019 kl 20:55 Du må logge inn for å svare
Bakke101
31.05.2019 kl 19:02 2628

Ratene videre opp. Når shipping først stiger får de vanvittige sykler. Dette skjer nå mens markedet er mest opptatt av Trump. Minner meg om fro for 10 år siden:)
danm
31.05.2019 kl 19:15 2613

Folk kan ikke tænke klart, de er opslugt af faldende oliepris og Trump. Folk, der kan holde hovedet koldt og køber på disse fald bliver vinderne.

Så du forstår det slik at det er dagene i de to første månedene i kvartalet hvor ratene var bundet? Jeg kan ikke finne noe om dette verken i rapporten eller presentasjonen for Q1.

Det eneste jeg finner er dette;

"66% of total Q2 2019 ship days have been fixed at a rate approx. $26,000/day"

Så fint om du kan vise til hvor det fremkommer at det er spotrater som gjelder for den siste måneden i kvartalet.







Bakke101
31.05.2019 kl 20:48 2480

Blir dette amsc på nytt??

Tapogvinn. Rederiene oppgir aldri detaljert hvordan de fikser båtene. Men det det betø i rapporten var at 66% av alle tilgjengelige seiledager var sluttet på de ratene, altså et snitt (noen er på høyere rater noen er på lavere, snittet ble 26K). Resten er nå sluttet på andre rater, høyst sannsynlig høyere. Mtp spot: Se flåtelisten:

https://www.avancegas.com/Fleet

Det virker det som vi forstår det på samme måte; at 34% av flåtedagene gjennom kvartalet er spot. Med andre ord at de oppnår et snitt av hele kvartalet, og ikke utelukkende de høyeste ratene som vi nå ser i mai.

Petrocarbon skriver at "bindingen er ferdig" - og det finner jeg ingen dokumentasjon for.


Tja, det vil jeg ikke si. Alt er spot. Ingenting er bundet. Men når man fikser en båt til 20 000 dagen for en reise over 80 dager så er båten "bundet" i 80 dager, hvis man vil tenke det slik. Så hvis selskapet skriver at de har "fikset" 66% av alle seiledagene til 26 000 dagen er det bare et snitt av den oppnådde spotraten for 66% av alle seiledager :)
Så når noen sier at "bindetiden er over" så vet vi egentlig ikke det. Alt vi vet er at 66% av alle tilgjengelige seileager i q2 ble på 26000/dagen. De resterende 34% ble sluttet og blir sikkert fortsatt sluttet i dette markedet nå. Men hvis en reise blir sluttet nå, til f.eks 50 000/d for 60 dager vil bare 30 av de seiledagene registreres for q2 (siden det bare er èn måned igjen). Jeg minner om at det er 14 skip * 90 seiledager i et kvartal, så kan man leke med kalkulatoren :)

Og så skal det nevnes: Jeg antar, uten å vite, at selskapet sluttet mange av skipene sine i spot rundt slutten av q1 og starten av q2, en periode som ikke var preget av gode rater, derav er det en så stor andel av seiledagene som er på "dårlige rater". Hvis vi da antar, bare for morro skyld, at snittraten på de resdterende dagene er på 36 000, så blir den totale oppnådde snittraten = 0,66*26 000 + 0,34* 38 000 = 30 080. Med breakeven på rundt 22 000 (mener det var det det lå). Gir det rundt 8000*90*14 = 10 millioner dollar i overskudd, eller litt under hundre millioner kroner. Det er ikke så ille det :)

Futures rett opp i dag på Cme. Nå viser de 63,25 pr tonn. Ny årsbeste.

Men oppnådde rater er enda bedre :)

LPG (KT) LAST POSTED SPOT RATE ($/mt) SPOT TCE RATE ($/day)
VLGC, 44 (AG-Japan) 64.21 51,042
Redigert 01.06.2019 kl 08:49 Du må logge inn for å svare
Bakke101
01.06.2019 kl 08:57 2173

Nå slår forventningene inn - dvs rater over 100k. Det ble sagt at inngangen til juli kunne være et taktskifte, og det vider jo nå tallene det blir.
Bakke101
01.06.2019 kl 08:58 2172

Med slike rater vil utbyttene etterhvert bli enorme, slik FRO var for 10 år siden

Eller slik de var for Avance i 2015 - innen de måtte kjøre en kriseemisjon året etter.

Du tror fortsatt ikke de har lært av sine feil?

Det du refererer til der er tydeligvis det som kommer fra Poten på ettermiddagen. Har du en lenke til CME-futures?
Bakke101
01.06.2019 kl 16:31 1822

Ser ut som det er gjort en slutning til 63.250?!?
Tændis
01.06.2019 kl 17:06 1790

Hvor har du det fra ? Link?

Nei, det er futures pr.tonn dette 63.25 Litt annen rate enn det du tror:) Dette ligger rundt 50 000 dollar. Poten meldte om gjennomført slutning på 51 000. Er høyt nok det Bakke hehe
Redigert 01.06.2019 kl 17:12 Du må logge inn for å svare
Bakke101
01.06.2019 kl 19:42 1660

Hva er eps på 51.000?
urix
02.06.2019 kl 00:00 1441

Frontman skrev 17 kr..per år
Multipel 10/17 kr = kurs 170 kr. (P/E), konservativt om ratene holder seg, evt. stiger til enda høyere nivåer.
Frontman
02.06.2019 kl 00:20 1419

Får ikke priset shippingaksjer til 10 gangeren! 4-5..og ratene må holde seg over tid

Spennende!
Ingen garanti for at ratene holder seg eller øker selvsagt, men god trend!...
Kursen holdes selvsagt igjen av den generelle usikkerheten i aksjemarkedet, pluss at shorterne vel også jobber for å holde den nede inntil de har dekket seg inn.