Jin - To shipping-sjefer deler 58 mill.


Pent......

2 stk. Deler nesten halve overskuddet.
Ikke rart de kjøper aksjer for symbolske beløper!

Utrolig trist lesing. Selskaper hadde nå muligheten til å fremstå som annet enn toppsjefenes private lommebok.


«Ni prosent av omsetningen gikk til to sjefer.»

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/To-shipping-sjefer-deler-58-mill


Dette er ikke noe nytt fra Jinhui. De har gjort dette flere ganger de siste årene. Istedet for utbytte så øker de administrasjonskostnadene kraftig i ett kvartal i lønninger til hovedaksjonærene.

Grisete selskap. Man kan gjerne tjene på en trade her, men mitt prinsipp er å kjøpe selskaper som er aksjonærvennlige, de vil gjøre det best når markedet bedrer swg

De er et familiedrevet selskap ergo så blir dette på godt og vondt. Akkurat som å kjøpe selskaper skapt av finansakrobater så er det også på godt og vondt. På vondt så er det selskaper som er grådige og tenker kun profitt ergo så bygger man ikke sten på sten ergo så blir det emisjon og store krakk på slike selskaper. Familie drevet så blir det mer lagt sten for sten og soliditet er i høysetet. På vondt er det at familien beriker seg på bekostning av andre. På godt er det at det er mer konservativt og det er tæring etter næring og ingen gearing og luftslott.
Empire
13.04.2019 kl 11:10 1193

Har desverre ikke misforstått, men jeg har kanskje utrykket meg dårlig.

Jeg sier, vis meg et kvartal der Jin har oppnådd i nærheten av den BD indeks som de har båter. At du må tilbake til 2007/2008 sier vel kanskje sitt? Hvor mye utbytte betalte så dette solide og veldrevne familieselskapet i gullårene? Flaks og uflaks er noe som skjer en gang eller to. Når det er en tendens over år, så kan man kanskje ikke kalle det for flaks/uflaks?

Kom med noe konkret og ikke bare noe du har hørt av noen. Informasjonen finner du på sidene til Jin.
Redigert 13.04.2019 kl 11:11 Du må logge inn for å svare

Noe i nærheten det er bare tullprat det du kommer med her. Shipping er den eneste bransjen man kan si at det er full konkurranse. Det vil si det brukes skipsmeglere som gjennomførerer selve transaksjonenen mellom reder og det åpne markedet. Sier du at Jinhui sier til meglerne at de vil ha det billigste turene? Nei fungerer ikke sånn. Dette har med hvor skipet skal ha lasten fra og hvor skipene er lokalisert når turene skal sluttes. Det er kun timecharter som kan dra inntjeningen opp eller ned i forhold til spotmarkedet. Dessuten så håper jeg alle forstår forskjellen på full cash break Even og det å få dekket driftskostnader på et skip. Jeg ville aldri vært i Gogl for eksempel når de ikke får dekket dette engang. Hos Jinhui er driftskostnader pr skip lavt men jeg er usikker på hva full cash break Even er. Er det derfor du synes de gjør det svakere enn ventet fordi du tror alt over driftskostnader på en båt er overskudd?
Empire
13.04.2019 kl 12:00 1177

Her var det mange ord, men ikke noe svar på spørsmålet om oppnådde rater for Jin. Venter fortsatt i spenning.

Forøvrig også merkelig å mene at Jin tjener masse penger når du ikke vet når ratene dekker kostnadene.

Ja jeg har hatt denne aksjen i 10 år så jeg orker ikke å telle hver eneste bønne på bordet hver gang de leverer regnskap på et kvartal. Torleif Jackson har regnet litt på dette og da får man noen tall som skremmer meg veldig. Tar man Oslo børs i dag så ligger kursene på 2 ganger pris /bok tar man Jinhui så er pris bok 0.5. Det vil si 4 ganger kursen på å komme på snittet på OSE. Og nei jeg har ikke regnet på det i det siste

Nei og i Jinhui så har de jo dette berømte parkeringshuset og også nå masse kontorer i Hong kong som blir utleid pluss aksjer i asiatiske markedet. Så det er en del som kan slå i pluss og minus. I tillegg har de et gigantisk krav hos en reder som fallerte. Den saken er ikke avsluttet. Så lenge ratene er såpass gode er jeg ikke bekymret. Men det er en hel del som kan virke inn på resultatet i Jinhui. Dessuten så er det positivt at de betaler utbytte nå selv om eierne kunne doblet dette utbytte til oss hvis de hadde avstått disse bonuser på 60 millioner NOK. Men jeg selger ikke en aksje med så mye moment som IKKE er tatt ut.

De ødela dessverre alt for mye med bonusene. 2018 ble et vendepunkt etter mange år med tap, og første året med overskudd på lang tid, så tapper de selskapet i form av enorme bonusutbetalinger. Det er nesten utrolig at det er mulig, men det vise litt hva ledelsen er kapabel til. Pengene burde gått til utbytte, ytterlig nedbetaling av gjeld og lignende.

Når de raner selskapet så åpenlyst, hva skjer da i kulissene?
Man kan bare forestille seg!

Det kan vel bare oppsummeres som; utrolig trist!

Halvparten gikk til utbytte da og resten bonus. Men de har brukt pengene til å kjøpe egne aksjer og du vet hvorfor. Aksjen er priset slik at 1000 kr i egenkapital ligger på mellom 150 kr og Max 500 kr på topp. Slik har kurset vært lenge. Sånn sett er jo børsen en gave for de kinesiske eierene. I et normalt aksjeselskap så er forholdet 1 til 1 og ved salg av aksjer ofte høyere når firmaet tjener penger.

Det er noe mer korrekt å si at de har brukt en symbolsk del av pengene til å kjøpe aksjer.
Hadde de heller valgt en mer normal tilnærming, et fornuftig nivå på bonusen, samt økt utbytte, ville de i kraft av sin posisjon, likevel sikret seg majoriteten av potten.

Som tidligere nevnt, de hadde muligheten til å vise at de var noe annet enn et røverselskap, men falt tilbake til gamle synder, dessverre.

Og det forunderlige er at børsene hvor selskapet er notert lukker både øyne og ører!

Må si meg litt enig med Trump der at vi blir ribbet både til venstre og høyre av kineserne. Nå er det snakk om Hong kong her men de er faktisk lurere enn vi aner. For det første så trengte de vestlige penger for å stable et rederi på bena fordi vi har høye lønninger her. Og når de har fått pengene så kjøper de seg opp i egen drift. Ja de har kjøpt seg opp både som privat personer og via sitt investeringsselskap Jinhui holdings. Da er det bare å gi seg selv litt gode bonuser så kan man kjøpe sitt eget selskap til 1 /4 del av prisen. Ja bare regn på dette i forhold til andre bulk aksjer.

Det er en kultur krasj her ute og går og de benytter seg av dette innen handel og også innen aksjer. Allikevel så er Jinhui ikke noe røverselskap men de benytter likevel seg litt over oss naive vestlige rike demokratier.
PimJo
13.04.2019 kl 16:58 824

Selvsagt er det et røverselskap!
Først og fremst fordi de tilrøver seg neste 60 mill. I bonus, året etter de restrukturerte selskapet.
For det andre, fordi de ødelegger selskapets potensielle bunnlinje, og dermed reprising av aksjen grunnet godt marked/gode tall.

Hva skal selskapet prises ut fra, når ledelsen stjeler bunnlinjen/fortjenesten for salg av båtene?
PimJo
13.04.2019 kl 20:48 789

Det er nå for øvrig ikke noe nytt at ledelsen i JIN til gode ser seg selv med store bonuser. Er vel akkurat det som er grunnen til at man styre klar JIN, og heller velger GOGL etc.
Ønsker man å delta på en ny opptur, i spekulasjon av bedre rater, så ville jeg heller sett på de mer seriøse selskapene på OSE.
På annen side, så burde jeg vel i grunn holde god kjeft, som har SBX som yndet objekt i øyeblikket :-/

Du sa det selv, SBX er et røverselskap på linje med JIN......

Det er ille dårlig stemning her på tråden. Hvorfor henge med nebbet når aksjen omsettes for halve prisen? Jeg min tosk plukker også noen billigjin under 8 kroner nå og da. Når toppene fisker aksjer i hytt og pine kan det vel fort ligge et par fete utbytter i andre enden ... eller er det andre nyheter?

Hva tror dere. Over 10 til høsten ser jo alle, men hva er toppen?

Innsidekjøp:

Mr. Siu Fai NG
04/01-2019 11,757
09/01-2019 6,947
03/04-2019 21,943
04/04-2019 15,000
08/04-2019 20,151
17/04-2019 17,472

Hvilke betydning har dette sett i lys av at fyren har tilranet seg 60 millioner i bonus (fordelt på to personer)?
Poenget her er at det ikke lenger spiller noen rolle hva selskapets potensial er, fordi du må korrigere for at ledelsen røver til seg majoriteten av verdier uansett. Da hjelper det lite at de i ny og ne slenger et ben til bikkjene.....
BUBBAN
17.04.2019 kl 13:44 620

Negativ kommentarer på forumet og negativ oppslag i DN er ment å skremme små aksjonærer . Det er flere som vil kjøpe billig aksjer med denne negativ omtale. I andre shipping selskaper tjener eiere ved å låne deres aksjer til shorting og så kommer med emisjon på lavere kurser og kjøper billige emisjons aksjer , Jinhui eiere gjør ikke det . Det er åpenhet i Jinhui systemet.
Det er ikke lenge til før JIN stiger over 10 og til 20 kr. https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/Et-supert-tidspunkt-aa-oeke-eksponeringen-paa.
.
Empire
31.05.2019 kl 07:29 435

Selskapets inntjening ned 30%, noe som er mer enn Golden. Rart siden capesize markedet påvirker Golden, men ikke Jin ifølge noen her inne. Oppnådde rater for Jin i kvartalet er som vanelig under det aksjonærene håper og mener.

Lederlønninger fortsetter å øke, i tillegg til bonuser. Alt er som normalt med andre ord :)

Innlegget er slettet av BUBBAN
BUBBAN
31.05.2019 kl 08:11 385

GOGL var i minus mens JIN er i pluss ved 1.kvartal 2019.
Se her!

(the Company or Golden Ocean), a leading dry bulk shipping company, today announced its results for the quarter ended March 31, 2019. Highlights * Net loss of $7.5 million and loss per share of $0.05 for the first quarter of 2019, compared with...
Bulken2
31.05.2019 kl 08:18 376

Må vel sies å være bra dette med så lave rater i første kvartal. Bør stige en del i dag.