DOF ny kontrakt idag , vil nok se 4 tallet ila de neste uker .


Kontraktene kommer , DOF er offshoreselskapet å satse på om man har noen måneders horisont , vil nok doble seg og mer til ila 2019.
Redigert 27.12.2018 kl 08:57 Du må logge inn for å svare
davan
14.01.2019 kl 22:21 3483

Dof trenger å ta en Havila nå! Det kan komme før en aner det, lykke til alle trofaste doffere!

Ratene har økt betydelig. To AHTS til 525000 NOK som er meget bra. DOF kommer. Forholdstall ~ 3. Ser kun ~60000 til salg op til 5.90. Så mangler mere trøkk hos kjøperne så er vi på 6 tallet.
davan
15.01.2019 kl 11:27 3266

Lav omsetning i dof i dag! kun omsatt 16k aksjer til nå, det er det minste jeg har sett. Ser at selgerene ikke vil selge billig i dag, det er bra, kjøperene som vil ha aksjer må opp i pris. Vi kommer kansje over 4 i dag.
15.01.2019 kl 12:04 3216

Ser at Dof har falt ganske heavy siste 3 måneder, skyldes dette hovedsaklig den generelle børsuroen den siste tiden, eller noe annet spesifikt?
Setter pris på ordentlig svar.
Kontur
15.01.2019 kl 12:15 3188

Her er det bare å holde på aksjene
Håper det snart er slutt på latterlig lave kurser, 30 øre ref gammel kurs. Forteller mye om potensialet når det snur.
Vi nærmer oss uke for uke.
Fantastisk spennende nå det som skjer både i Afrika, Australia, Brasil og i det mer hjemlige Barentshavet.
Vitner om betydelig oppsving i aktivitet, nye tendere osv
Vi vil snart være vitne til rekyl i dette markedet.

Fallet skyldes nok flere faktorer.

Fallet i oljepris, og usikkerhet knyttet til videre utvikling. Saudi Arabia har uttrykt ønske om å ta større kutt, men samtidig øker antall rigger i USA. I tillegg ser man mange tegn til svekket verdensøkonomi, som igjen svekker etterspørselen etter olje. Noe som vil kreve større kutt, for i det hele tatt å kunne holde prisen på dagens nivå. Her vil nok en avgjørelse knyttet til Brexit og Trumps handelskrig med Kina, bidra til å stabilisere uroen. Men ikke nødvendigvis føre til bedring i verdensøkonomien.

Dof har mye lån. Det er bekymringsfullt. Renten har derfor mye å si. I tillegg valutakurs. De har mye av lånene i dollar. Å om renten der går opp, og kronen svekker seg ytterligere, blir det tøft. I tillegg har de mye av aktiviteten i Brasil, og mye usikkerhet til økonomien der, og kursutviklingen til brasilianske real. Dof-subsea hentet nylig 900 mill til refinansiering og generelle formål. Så lån blir betalt med nye lån. I tillegg er spot-markedet for PSV og AHTS overfylt, så bortsett fra noen få uker i 2018, gikk fartøyene kraftig i minus ved å ha fartøy i jobb. Dof har hatt 12 fartøy i spot-markedet, men sendte endelig ett i opplag nylig. Det var ventet ett oppsving i 2018, som aldri kom. Mye takket være rederiene som hentet ut for mye skip fra opplag. Frykten er at de blir enda mer desperat i 2019.

Jeg leste en artikkel for ikke lenge siden, at oljeselskapene ønsket å øke antall letebrønner med 25% til 60 brønner i Nordsjøen i 2019. Men økningen i budsjettet til dette var minimal. Så kan man tolke det som man vil. Jeg tolker det slik at selskapene ser for seg å få redusert kostnadene ytterligere, noe som vil sette enda mer press på oljeservice.
15.01.2019 kl 13:27 3204

Mastermind,
Takker behørig for dine refleksjoner!
Kontur
15.01.2019 kl 15:11 3103

Og altfor negativ refleksjon tror jeg.
Obligasjonslånet var en rullering og Dof klarer slike plasseringer der ingen av de andre norske selskapene innenfor bransjen klarer det. Posisjonen i Brasil er en styrke og ikke en svakhet. Valutaen kan like fort slå begge veier og den kommer antagelig til å slå positivt ut i Q4.
Ja, Dof har mye gjeld, knappe 17 mrd, men de sitter på en god og potent flåte slik at om og når det snur så rykker Dof skikkelig.
Vi får se, jeg tror som tidligere uttalt at markedsbalanse hva båt angår er nærmere enn pessimistene tror.
Men det skal ikke stikkes under en stol at dette er en skadeskutt og vanskelig bransje.
Nervøse investorer bør satse på noe annet enn offshore

Hei kontur,

Elvoquest spurte etter årsaken til at kursutviklingen. Kursutviklingen har utvilsomt vært negativ, tegn på at langt flere er skeptisk til fremtidsutsiktene. Hadde dagens kurs blitt sett på som "penger på gata", hadde man sett tilsvarende kursstigning. Dagens omsetning på 84.000 aksjer viser at det er liten interesse for selskapet, gitt dagens kurs og fremtidsutsikter.

Jeg tror alle småsparere er nervøse investorer. Ingen liker å tape penger. Større aktører har råd til å spre risikoen mer, og tjener uansett mer enn de taper over tid. Når det gjelder å investere i offshore, tror jeg det har med timing å gjøre. Det blir nok et særdeles svakt Q4. I tillegg kommer usikkerhet knyttet til oljepris, verdenshandelen osv. Det å prøve å ta en "fallende kniv", i frykt for å ikke treffe bunnen, er ikke lurt. Erfaringsmessig tjener man mest ved å hoppe på når det først snur. Man går kanskje glipp av de første 5-10%. Men skal den opp 100% blir det småpenger. Ta Dof, falt ca. 66% fra topp på ca 9. kr og bunn på ca. 3 kr. Det er ikke 66% opp til toppen på 9, men 300%. I usikre tider er beste råd å selge det man tror man kan få kjøpt tilbake billigere senere. Det gjorde jeg med Dof på ca. 7 kr.
Kontur
15.01.2019 kl 18:57 2933

Ja har i ettertid utvilsomt visst seg å være lurt.
Jeg solgte ikke og angret mange stunder på det fordi det selvsagt hadde vært smart å heller kjøpe dobbelt så mange aksjer for pengene nå.
For sent å gjøre noe med det.
Pilene peker nå godt opp synes jeg og tror opptur står for døren
Kontur
15.01.2019 kl 21:26 2814

Ingen Brexit enda, håp om at de blir noe jeg tror.
Oljen stiger, bra driv i oljeservice nå flere og flere som snakker positivt.
I morgen tror jeg vi får et løft.

Nå er du veldig skråsikker. Neptune har tullet med 0-1 knops fart gjennom kanalen i flere dager nå. Ser at destinasjonen er POS men de har altså ikke noe hastverk.
Egard
16.01.2019 kl 09:39 2419

Den er paa langtidskontrakt med ett subsea selskap og skal over dammen paa en jobb saa ingen ny kontrakt.
Gremlins
16.01.2019 kl 10:17 2370

Merkelig at de ikke melder om Geoholm kontrakt
danm
16.01.2019 kl 10:33 2341

Olieselskaberne skal snart ud af starthullerne, for at sikre service på den lidt længere bane. Der kan meget hurtigt være en ny situation for offshore.

Merkelig lite å høre om noe. At de har permittert 60 stk, som utgjør stort sett hele offshore staben i Dof Subsea Norway, har heller ikke kommet ut... Merkelig. Helt stille
Regina
16.01.2019 kl 11:17 2284

Der vil komme en opptur denne våren og vi vil se konturene av en ganske kraftig bedring i de fleste segmenter. Jeg tror antall "gode" båter er kraftig overestimert og at det vil bli rift om den beste tonnasjen nå. Det er tre grunner til dette.
Svak fornying av flåtene, nesten ingen nybygg
Kraftig økning i aktivitetene på flere hav, en så sterk økning har det ikke vært på mange år.
Der skrotes flere båter og noen vil snart se at den eldste tonnasjen ikke er attraktiv pga strengere miljøkrav og mer krevende operasjoner ¨
Tror DOF ligger godt an.
Bare å holde på aksjene og se frem til at der kommer en etterlengtet opptur
danm
16.01.2019 kl 11:23 2268

Helt enig. Efter 5 år med nedgang vender det nu.

Tror ikke DOF ligger godt ann. De har ikke en eneste ny Survey båt. Det samme gjelder IMR. Det er her Deep Ocean og Reach klarer seg bra. Bare gamle båter som Geosund og Skandi Neptun i nordsjøen i dette segmentet. Som du nevner, gammel tonnasje som er miljøsvin , burde være hugget.
kvirrevi
16.01.2019 kl 13:06 2153

Av ATHS-båtene som ifølge westshore ligger i opplag er 19 av 43 båter fra år 2003 eller eldre. Dette viser at en betydelig del av flåten som ligger i opplag begynner å bli eldre båter.

Litt om DOF Subsea.

DOF Subsea
Egenkapital 6063 Mill. NOK
Kortsiktig gjeld 2983 MNOK
Langsiktig gjeld 7549 Mill. NOK
Total gjeld 10 066 mill. NOK
Ingen nybygg etter at siste båt er levert i 1Q 2019.
EBITDA 3Q 2018 271 mill. NOK
EBITDA 1Q-3Q 2018 820 MILL. NOK
Overskudd 3Q 2018 - 98 MILL. NOK
Overskudd 1Q-3Q 2018 -210 MILL. NOK
Andelen kortsiktig gjeld vil falle etter at selskapet har betalt tilbake store deler av det resterende forfallet på obligasjonslånet, ref. børsmelding fra DOF …..der DOF oppgir at deler av det nye obligasjonslånet har blitt benyttet til å kjøpe obligasjoner i lån….
I tillegg vil jeg tro at DOF og DOF Subsea vil rullere deler av bankgjelden som forfaller i 2019, slik selskapet også gjorde i 2018.

Driftsmessig er det å forvente at 2019 blir bedre enn 2018. Når det etter 1Q 2019 ikke er noen nybygg i bestilling vil DOF raskt redusere gjelden. Veldig mye av "stabiliteten" i en høy gjeld hos DOF skyldes at de fire nybyggene selskapet har hatt til bygging de siste årene har krevd store opptak av lån for å finansieres. Denne tilstanden er nå over, og selskapet vil stå i en helt annen posisjon til å nedbetale gjeld, dette vet bankene så godt om. DOF har videre nesten ikke obligasjonsgjeld og har lånene sine knyttet opp mot banker selskapet har benyttet i en årrekke.
Redigert 16.01.2019 kl 14:55 Du må logge inn for å svare
Kontur
16.01.2019 kl 15:01 2061

Ja, mange kommer ikke i oppdrag igjen. Noen drar til andre steder som øker aktiviteten, ref Afrikakysten.
Ikke lenge før markedet er i balanse.
Tenk bare hvor mange som trengs nå med økningen som kommer i nord.
Im noen mnd går det opp for flere at det blir mangel på den mest attraktive tonnasjen
Mest av alt håper jeg Eqvinor som de nå så fint heter får seg en smekk og ikke klarer å skaffe de båtene de må ha.
Ex Statoil er værstingene i å skvise rederiene og sine skipskamerater. Håper hevnen blir søt

Ler hele veien . Kontur, kan du presisere det du skriver. Og, please ikke start navnedebatten til ex. Statoil igjen. Den er død.

Dof Subsea er nøkkelen her, litt bedring der og dof driver inn bra med overskudd. Tenker både Q2 og Q3 i 2019 blir pluss. Gjelden går raskt ned og DOF kan etterhvert plukke opp restene fra andre rederi.
Kontur
16.01.2019 kl 16:13 1972

Spør hvem du vil innen næringen hvilket oljeselskap/oppdragsgiver som er værst når det gjelder å presse sitronen, dvs å ikke hi ved dørene til sine underleverandører.
Svaret på norsk sokkel er Eqvinor punktum
Men som en i Gamle Solstad sa til meg forleden. Pay back time vil komme.
Regina
16.01.2019 kl 16:16 1965

Det tror jeg du har rett i. Q4 håper jeg går i 0 eller bedre, men kan fort bli 100 i minus.
Q1 blir balanse muligens 100 i pluss, deretter blir det bedre og bedre. Ser frem til å få sistebåten i sving, da vil 4x langtidsrater virkelig skuffen inn.
Bare DOF S vil generere ca 1,5 MRD i pluss
Kontur
16.01.2019 kl 16:58 1900

Ja, det er knapphet nå, mange som ligger i opplag
Men det kommer til å bli knapphet og bedre rater fremover våren og sommeren og.
Kontraktene vil komme relativt raskt nå tror jeg. Tror imidlertid det er smart av DOF å holde tilbake. Prisene vil stige.
Spratt litt på sluttensekundene i dagens handel fra minus 2 til snart pluss 2, kan være tilfeldig men det viser at det skal svært lite til for å flytte på kursen nå.
Litt interesse så kommer den.
davan
16.01.2019 kl 18:13 1821

Vanskelig spill dette, tilfeldigvis hadde Viking 3 båter ledig i rette øyeblikk.
Så blir spørsmålet om det
lønner seg å ta ut båter fra opplag, skaffe folk osv. for å ligge å vente på neste scope. Kan lett bli til at flere tar ut båter og så er en like langt. Litt senere på våren blir det sikkert bedre rater som gagner alle.
Regina
16.01.2019 kl 19:26 1743

Ratene kommer, DOF kursen likeså, bare å være tålmodig.
Regina
16.01.2019 kl 20:41 1661

Skal ufattelig lite til før DOF kursen kommer skikkelig opp nå. Den har stabilisert seg og venter nå kun på nytt. Der bør komme kontrakt nyheter på løpende bånd nå og da kommer kursene

Nå begynner tålmodigheten å bli satt på prøve. Volumet tørker fulstendig ut og aksjen siger sikkert nedover.
danm
17.01.2019 kl 11:33 1440

Daytraderne kæmper for at tjene penge. Vi andre kan bare læne os tilbage og nyde opturen i 2019.
davan
17.01.2019 kl 11:35 1434

Selger du nå så kan du være sikker på at den fyker opp!! det har skjedd flere ganger for mei.
Nei nå er det rett før vi begynner klatringen mot 5 6 7.....
Litt oppsving i rater nå så er vi der.

Begynner å tro at salg er det beste. Ta tapet og gå videre. Hvorfor er det smart å ha dof-aksjer? Utbytte? Med den høye gjelden kan vi se en lang vei etter det og utelukket det på flere år. Økning i aksjekurs - høyere enn 6 kr? Tja, det meste er mulig, men skal det skje så må vi se kontrakter i milliardkalssen, flåteutnyttelsen og ratene må opp og helst forbli over driftskost + finanskost. Her må det altså sterk lut til og dof kan ikke styre markedet. Tror noe av dette gjennspeiles i aksjekursen i tillegg til at i urolige tider er det ikke gjeldstyngede selskaper som blir stjernen i porteføljen.
Redigert 17.01.2019 kl 16:48 Du må logge inn for å svare
davan
17.01.2019 kl 17:58 1194

Atter en tung dag i dof, sure nyheter om opplagstall fra westshore.
Hvor mange båter dof har i opplag vites ikke. Det blir vel vanskelig om alle kommer i drift, noen må nok hogges.
Er vel ikke ubegrenset med sjøfolk
som står klar til å hoppe ombord heller. Ser at Skandi Barra har fått en liten jobb, gjelder å holde hjulene i gang. Dersom ratene blir bedre så tåler rederene bedre å ha noen båter i opplag.
Jeg tror mer på at oppgangen kan komme tidligst til høsten, eller 2020
MrDokken
17.01.2019 kl 18:50 1135

Noen kommentarer; Hva mener du med at antal båter i opplag er ukjent? Båter i opplag = 5 ihht. Q3 rapport. Regner med mindre endringer siden da.
Skandi Barra fikk en liten jobb før den begynner på 113 dager charter 29.01 ihht. Westshore.




De sendte Skandi Saigon i opplag i september, og nylig Skandi Bergen. De har hele 11 fartøy i spotmarkedet. Det hadde vært mye mer lønnsomt å sende noen av disse i opplag, enn å la dem bidra til å presse ned ratene i markedet. AHTS har oppnådd levelige rater siste uken, men det henger sammen med været. Alle ønsker å benytte et vindu med godt vær til flytting. Vi så det samme rundt påske i fjor. I tillegg mener jeg større selskap må gå foran å skrape kapasitet. Denne artikkelen viser hva som er problemet.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/01/Hvert-tredje-offshorefartoey-i-opplag

Hvis markedet vil se ut til å ta seg opp, vil mange være desperat etter å få skip i jobb. Et rederi som Havila har 4 fartøy i opplag. De har hatt 2 fartøy i spotmarkedet stort sett hele året, ett tredje har nå kommet til. Jeg mener ledelsen i Dof gjør seg selv en bjørnetjeneste. Når det gjelder PSV, ligger ratene siste dager på 40-50000 kr. Pengene renner ut av kassa på disse fartøyene.

Det er helt klart mange av fartøyene som ligger i opplag, aldri kommer tilbake i jobb. Problemet er at rederne ikke tjener på å skrape skipene pga vekt. Men disse skipene har lån, og er oppført i regnskap med verdi. Så det er vanskelig for rederiene, særlig små rederi, å ta nedskrivningene så lenge de ikke tjener penger. Det vil bli stygt. Å så lenge de ikke blir skrapet, er faren at de på et tidspunkt blir solgt billig til selskap som SDSD. Å sendt tilbake til markedet. Frykten er at markedet aldri vil kunne hente seg inn, for om markedet bedrer seg, vil man kunne se nye selskap som SDSD. Billige fartøy uten lån. En annen aktør, som har kommet mye bedre ut av restruktureringen, er Tidewater.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2017/08/Tidewater-gjenoppstaar-fra-Chapter-11
https://sysla.no/maritim/sendes-offshorebatene-til-hugging-den-nyeste-er-fra-2006/

Mange har tro på Subsea. Hvorfor ikke satse på et rent subsea-rederi da? Som ikke har dette pengesluket i PSV og AHTS? Når det er sagt, om oljeprisen stabiliserer seg over 65$ fatet, man ser en dobling av ratene, samt at man begynner å se lyst på verdensøkonomien, vil nok Dof gå 80-100% før sommeren. Men samtidig vil man få et særdeles svakt Q4, så tror det vil være fra et nivå noe lavere enn i dag.
davan
17.01.2019 kl 22:34 944

Det hjelper godt på når en tar 8 i slengen. Markedet vil nok snu, det er markedskreftenes selregulerende mekanisme, slik har det alltid vert. Så blir det mangel på skip og rederene begynner å bestille nye skip fordi ratene er så gode, så er runddansen i gang på nytt. Nye skip vil bli bygget av flere grunner.

Nå er jo dette en doftråd så jeg synes ikke dof er den verste i klassen. Største problemet i dof kan komme til å bli gjelda. Håper difor at en rateheving kommer eventuelt en ny emisjon i forkjøpet
davan
18.01.2019 kl 15:54 745

Dof er ikke med på festen i dag heller???
Contigo
18.01.2019 kl 16:17 719

Tror ikke det blir noe fest her i nær fremtid...
Ruperto
18.01.2019 kl 16:19 715

Oil 62.38 $ Energy indexen + 1.57%
Ruperto
18.01.2019 kl 16:21 711

Up 4% just during the opening on Monday
Regina
18.01.2019 kl 16:54 682

Oljen snart opp 3 % i dag.
Bare et tidsspørsmål før DOF stiger
marco83
18.01.2019 kl 19:07 625

Regina, igjen vis meg hvordan offshore aksjer henger sammen med oljeprisen de siste 4-5 årene...….

Utrolig at man enda tror at det er automatikk at offshore aksjene går opp i tandem med oljeprisen. De siste 4-5 årene viser jo det totalt motsatte!:)
Regina
18.01.2019 kl 21:35 538

De sank iallfall sammen med oljeprisen fra oktober til desember.
Det er jo oljen som skal betale for gildet i både leting, rigg og offshore så da tenker jeg det ser lysere ut når oljeprisen er god