(NOM) Nordic Rutile As

investMidt.
11.10.2017 kl 13:08 8279

Dette er en arkivert tråd!
Nordic Rutile As
7 min. Fb.

Vi er i gang med prøvetaking på Engebøfjellet. 100 tonn fordelt på 10 lokalitetar skal takast ut for knuse- og prosessforsøk. Lokalitetane er nøye utvalgt for å best mulig representere dei variasjonane vi ser i eklogitten. Takk til Magne Hafstad AS for godt arbeid så langt !
Arkivert
fryktløs
13.10.2017 kl 15:24 1333

Skazy. Har ingenting imot deg men nå tror jeg du må la oss andre aksjonærer være i fred. Du har solgt siste rest i dag. ca 150 K DNB da du jo ikke har trua. Men er ikke for å si noe galt men synes du kommer med veldig mye useriøst ang NOM. Du er ute,nyt gevinsten du tjente og gå videre er nå min anbefaling:=) Lykke til med andre investeringer kompis:=)
Arkivert
_HH_
13.10.2017 kl 15:26 1330

ja det du skriver er feil. Du slenger berrw ut påstander som ikkje har referanser til kjelder eller som du argumenterer for. Til dømes korkje Kina eller India har noko stor rutilproduksjon. Det Kina er store på er pigmentproduksjon, dvs det steget som kjem etter uttaket av rutil fra gruver.

edit: Kina har illmenittproduksjon, men det er ein anna diskusjon.

Redigert 13.10.2017 kl 15:32 Arkivert
Skazy
13.10.2017 kl 15:30 1332

Men med 60 % fall i prisen på dette rutilproduktet.

En litt eldre referance, men:
http://www.theaustralian.com.au/business/mining-energy/rutile-price-halves-as-producers-flood-market/news-story/fd56f866d3d942ae7717706d007c4e6e
Redigert 13.10.2017 kl 15:39 Arkivert
_HH_
13.10.2017 kl 15:38 1288

kva historisk fall det har vore i rutilprisen fra ATH spelar ingen rolle. Det som betyr noko er kva prisen framover vert og kva som vert NOM sin break even. Det skal vi få ein peikpinn på no i PFS.
Arkivert
investMidt.
13.10.2017 kl 15:42 1290

Du kan leke i din egen tråd "Skazy" tråden for de kunnskapsløse.
Arkivert
_HH_
13.10.2017 kl 15:47 1232

Prisen på rutil ligger no rundt 800-900 dollar.Dette er jo ein råvare så prisinga vil vere syklisk. ATH var prisen opp i 2000 dollar tonnet, men det var unormalt høgt og medførde oversvømminga du syner til.

Det er antyda ein break even for nom på under 400 dollar tonnet med sal av granat. dette vil gje ein bra vinst med 50 prosent profitt slik marknaden er no. Konkurrentane sin break even ligger på mellom 600 til 800 dollar tonnet. Vert interessant å sjå kva illuka får til når Sierra rutile er integrert fullt ut. Det vil sei at rutilprisen har avgrensa nedside sidan dei største produsentane ikkje greier å produsere det billegare enn dette.
Arkivert
Skazy
13.10.2017 kl 15:48 1267

Jeg tar kritikken fra _HH_ med at jeg ikke refererer skikkelig. (Det skal jeg forsøke å skjerpe inn.)
Nå fant jeg ikke grafen over prisutviklingen på rutil. Men fra 2000 til 800 (som _HH_ kommer med) er ganske stort fall...

Men hovedpoenget er vel at det finnes produsenter som kan flomme markedet med rutil.

Jeg tar også kritikk på det faktum at det finnes kvalitetsforskjeller på lithium, som jeg ikke kjenner godt nok.
Men, det er et uomtvistelig faktum at det planlegges mye stor lithiumutvinning i Andesfjellene/Bolivia. Jeg lurer på hva de skal bruke alt dette til?

Ellers må jeg si at "The Australian" er en seriøs avis, og en god referanse.
Redigert 13.10.2017 kl 16:43 Arkivert
fryktløs
13.10.2017 kl 15:51 1208

Rart å tenke på at du en gang var på 47 plass på topp 50 lista Skazy. Men anbefaler deg å ta livet med ro nå og koze deg med gevinsten din på noen hundre tusen. Kan ikke skjønne hvorfor du skal legge ut så mye kunnskapsløst nå som du er ute. Kan ikke vi andre få lov å koze oss med en kommende Norsk industrigigant.
Arkivert
BlindMe2
13.10.2017 kl 15:52 1194

ttp://www.consensuseconomics.com/Rutile_Price_Forecasts.ht
Arkivert
_HH_
13.10.2017 kl 15:57 1179

Trenger ikkje noko anna graf, fallet du referer til er riktig. Men ref dei andre forholda eg har nemnd så er ikkje dette fallet fra ATH så viktig. Det viktige er kva break even NOM har i forhold til resten av marknaden og at prisen på rutil har avgrensa nedside på noverande tidspunkt, medan prisen har ein fin oppside.

Bruken av rutil(titandioksid) heng saman med BNP utviklinga i eit land og med stadig større masser i india og Kina som tek steget inn i middelklassa, har det trenden med seg. Det dukkar opp stadig fleire bruksområder for det også.

Ein anna ting som ikkje alle er klar over er at pigmentproduksjonen i kina er for det meste basert på illmenitt, men denne medfører mykje forureining i forhold til rutil, samt sluttproduktet er dårlegare. Kine erstatter derfor den ilmenittbaserte industrien med klorprosessindustri som baserer seg på rutil. Etterspørselen etter rutil vil derfor auke.
Arkivert
vestavind
13.10.2017 kl 16:01 1162

En tolmodighetsprøve.
Arkivert
krissov
13.10.2017 kl 16:07 1134

ithiumen i Andesfjellene er ikke brukende til El-biler selv om de fungerer i pillene din
Arkivert
keff
13.10.2017 kl 16:11 1122

Rutile Rutile concentrate prices (min 95% TiO2 bulk CIF China) were unchanged 11 October having widened to $800-900/tonne last week from $800-840/tonne at the end of September.


13 October 17 | IM Staff

http://www.indmin.com/SearchResultsElastic.aspx#?term=rutile
Arkivert
_HH_
13.10.2017 kl 16:49 1042

Alle som kan flomme marknaden vil i såfall skade seg sjølv og alle andre før NOM vert råka. Denne typen argumentasjon er vil kunne gjelde alle typer råvarer. Er ikkje mykje du kan investere i sidan oslo børs er dominert av fisk og olje. Kina har ikkje rutilproduksjon av noko stor grad og kan derfor ikkje oversvømme marknaden i eit forsøk på å øydelegge for andre verksemder
Arkivert
fryktløs
13.10.2017 kl 16:54 1030

Skazy! Kan ikke skjønne hvorfor du er så bekymret for meg og andre medaksjonærer som har ståltro på selskapet. Vi har alle skjønt at du ikke har trua. Var forresten Finnene som kjøpte flesteparten av aksjene dine i dag ser jeg. Fy faen jeg gleder meg til PFS meldingen. Men nå må du ikke bekymre deg for oss lykkelige Nomere da. God helg og om noen år når kursen står i 50kr så kan du gange med 350k hehe
Arkivert
OZZY
13.10.2017 kl 19:01 905

Tysk avis: EU vil innføre krav om å produsere elbiler
15 prosent av bilene må være nullutslippsbiler innen 2030.


Kinesiske myndigheter vil innføre et minstekrav på 10 prosent nullutslippsbiler for alle bilprodusenter som selger mer enn 30.000 biler i året. Dette skal tre i kraft i 2019, og økes til 12 prosent året etter.
Arkivert
fryktløs
13.10.2017 kl 19:14 884

Takk for den ozzy.ja det er og kommer til å bli enorm etterspørsel etter lithium og håper at andre lithiumgruveselskaper også får startet opp så man later å fylle opp etterspørselen.
Arkivert
Slettet
13.10.2017 kl 19:36 854

skazy : http://www.nordicmining.com/getfile.php/135481/Filer/Investors/Financial%20Reports/NM%20Q2%202017.pdf

ta en titt på denne presentasjonen s 23-24.
mener å huske at fossum uttalte at nom ikke var overrasket over at etterspørselen ville overstige tilførselen, men at de var overrasket over hvor fort det ville skje.
(med forbehold om at en gammel mann husker riktig... )
Arkivert
Boss 99
13.10.2017 kl 19:59 812

va inni gruvedriften ikke melding i dag heller
Arkivert
OZZY
13.10.2017 kl 19:59 823

https://www.tu.no/artikler/tysk-avis-eu-vil-innfore-krav-om-a-produsere-elbiler/409336#cxrecs_s



Facebook
90
Twitter
I kjølvannet av dieselskandalene i europeisk bilindustri planlegger EU-kommisjonen å pålegge bilprodusentene å lage biler uten lokalt utslipp.

Mer enn 15 prosent av bilene som produseres må være elbiler eller andre nullutslippsbiler innen 2030, skriver Frankfurter Allgemeie Zeitung.


EU-kommisjonen har planer om å presentere konkrete forslag til minstekrav for produksjon av slike biler i november, skriver avisen.

Dette etter at de tidligere har sagt at krav til minimumsproduksjon ikke er på planen.

Møter kraftig kritikk: Regjeringen vil innføre «Tesla-avgift» - møter kraftig kritikk
Klare signaler
EU-kommisjonen ønsker med dette å sende et klart signal til markedet. Ikke bare til bilprodusentene, men også leverandørindustrien og de selskapene som er involvert i utvikling av batterier.

Produksjonskravet skal gjelde for hver enkelt bilprodusent, og vil ikke være mulig å selge. Altså vil det ikke være mulig for en bilprodusent å kjøpe seg fri ved å drive kvotehandel mellom bilprodusentene.

EQA er en kommende elbil fra Mercedes-Benz.
EQA er en kommende elbil fra Mercedes-Benz. Foto: Daimler AG
Dermed blir det heller ikke mulig for en bilprodusent å unngå minsteproduksjonskravet ved å inngå samarbeid med bilprodusenter som selger en stor andel nullutslippsbiler.

Uavhengig av dette planlegger EU-kommisjonen også å kreve en utslippsreduksjon på 20 prosent mellom 2021 og 2030, skriver avisen.

Renault: Planlegger åtte nye elbiler de kommende årene
Klimakvoter
Det er imidlertid fremdeles uklart hva EU-kommisjonen faktisk vil legge frem. Ifølge nyhetsbyrået Reuters' kilder er planen å introdusere klimakvoter bilprodusentene kan handle seg imellom.

Dette skal gi en samlet reduksjon i CO2-utslippet på minst 40 prosent sammenlignet med 1990-nivåer innen 2030.

Samtidig vil EU stille med 800 millioner euro (7,5 milliarder kroner) i midler til å bygge ut infrastruktur for nullutslippsbiler. For å stimulere til europeisk batteriproduksjon skal det ifølge Reuters' kilder settes av 200 millioner euro (1,9 milliarder kroner) til utvikling av batterier i perioden 2018 til 2020.

Klimakommisær Miguel Arias Cañete.
Klimakommisær Miguel Arias Cañete. Foto: Claude Truong-Ngoc / Wikimedia Commons - cc-by-sa-3.0
Men altså ingen krav til produksjon av nullutslippsbiler. EUs klimakommisær Miguel Arias Cañete sier til Reuters at kommisjonen vil foreslå nye incentiver for å fremme renere kjøretøy, men at han personlig ikke liker produksjonskrav.

Gigantfabrikk-planene er ikke nok: EU vil ha en «Airbus for batterier»
Forslag fra kommisjonen må ikke gjennomføres
Hva som faktisk legges frem, gjenstår å se. Krav til at en andel av bilene som produseres er nullutslippsbiler er et virkemiddel som er tatt i bruk i enkelte stater i USA, og som er på vei til Kina.

Kinesiske myndigheter vil innføre et minstekrav på 10 prosent nullutslippsbiler for alle bilprodusenter som selger mer enn 30.000 biler i året. Dette skal tre i kraft i 2019, og økes til 12 prosent året etter.

Teodora Serafimova, policy-manager for elektrisk mobilitet hos Bellona Europa i Brussel, sa nylig til Teknisk Ukeblad at det har gått rykter om at EU-kommisjonen vil innføre produksjonskrav.


Arkivert
Råvarer
13.10.2017 kl 20:40 800

Skazy, har du sett Pling sin side om NOM?

Her finner du det som er verd å vite, den blir oppdatert når PFSen er ferdig.

http://infonom.webnode.com

Arkivert
Skazy
13.10.2017 kl 20:57 754

Redigert 13.10.2017 kl 21:17 Arkivert
Arkivert Til toppen